朱春峰转自博讯网
截至 7月27日，中国官方宣布河南洪灾的死亡人数71人，全省共150个县市区，约1300多万人受灾。不少逃生者和死难者家属控诉政府部门的防汛预备和疏散措施不力，让灾民“温水煮青蛙”、“自投罗网”，实属“难辞其咎”。
7月16号起，河南省迎来强降雨天气，多地发生严重的内涝、洪水。郑州于7月20日遭遇了最大小时降雨量达201.9毫米的极端暴雨，地铁5号线最新确认死亡14人，京广隧道确认6名遇难者遗体。
2021 年 7 月 27 日，河南省郑州市一地铁站入口外摆放着鲜花悼念遇难者。（AP）
不少公众质疑，在气象部门发出十次红色预警的情况下，为何郑州地铁不停、隧道不关，也没有强制停课、停业？7月19日，郑州市市委书记徐立毅甚至提出包括“重要交通不中断”在内的“五不”目标。
河南籍资深媒体人朱顺忠26日实名发文呼吁，“请中央为郑州换帅，为抗洪不力担责”， 否则“民愤难平，亡灵难安”。该文获得逾10万人点赞后，很快就被删除。
回不去的5号线，郑州地铁“难逃其咎”
7月26日，白敏在艰难寻夫一周之久后，对本台确认，丈夫邹德强已经去世，“DNA已经确认，他已经不在了。（问责）等我后期情绪平复以后再说。”
另外一位寻亲者沙涛的妻子，也于当日认领了丈夫的遗体。面目模糊的他躺在冷冻柜里，写着无名氏。33岁的生命定格在离家还有一站路的5号地铁上，留下还在哺乳期的妻子和10个月大的女儿。
微博图片
遇难者名单至今没有完全公布，逝者芦笛的弟弟没有回应本台记者的采访请求，但是在微博公布了自己艰难的维权经历。35岁的芦笛曾是一家公司的出纳，一笑两个大酒窝，她的遗体24号就在9院太平间放得发臭了，要不是亲人去事发地铁口烧纸，连最基本的尸体都不会交给他们处理：
“在其他线都停运的情况下，在六点地铁内部已经出现没过脚踝以上的积水情况下，仍然让地铁上行并运行，地铁难逃其咎，并且事后处理让人心寒。”
京广隧道幸存者问责：为何只进不出？遭网暴和删贴
本周一，在郑州洪灾爆发六天以后,中国国务院总理李克强才站出来表示: 紧急情况下，除特殊行业外，果断停工、停学、停业；对城市地铁、隧道等要有保障安全硬措施，“宁可过一些，该停就停，该封就封。”
京广北路隧道是贯穿郑州南北的交通要道，主线全长1835米，隧道总高6米。据大陆媒体报道，7月20日下午，约30万立方米的积水灌满隧道，用了不到3个小时。
郑州市城市隧道综合管理养护中心的负责人告诉南都记者，“我们大约在7月20日15-16点，陆续封闭了每个隧道的入口。当时路面已开始出现积水，隧道内还没有。我们在入口处放置了隔离桩、护栏，阻止车辆进入，LED大屏也提示‘隧道封闭，请绕行’。同时，在出入口都设置了挡水板，防止雨水倒灌。对于已经进入隧道的车辆，也通过广播进行提醒，并派工作人员去疏散。”
诺诺进入隧道（微博图片）
但是这种说法跟多篇媒体报道和亲历者的叙述存在出入。一位微博网名为“Happy诺诺诺”的幸存者于23日发文驳斥隧道管理者的说辞。下午4点左右她在隧道口堵了两个多小时，没有警方疏通，旁边银灰色车的大哥头被门夹住，活生生淹死。
她质疑道，“如果隧道及时封闭入口，而不是出口；如果在这两个小时的时间，有人疏通，是不是后面的车都能跑出来了？”，“这不就是像捕鱼，等我们自投罗网吗？害怕，细思恐极的害怕。”
@Happy诺诺诺，7月27号公布证据：“行车记录仪视频：隧道口正常通行下隧道后准备从陇海路出口出来上高架，陇海路出口因有圆柱锥体障碍物，所以就又回到南出口方向，出了隧道口没有积水，就一直原地不动堵到了灾难的发生。”
另一名自称是隧道逃生者的微博网友”Sooooooooooowhat”25日发帖称，堵车原因是挡水墙堵住出口，没人去拦住进口，造成“温水煮青蛙”的惨剧。
他本人堵车开始时间大概在3点50左右，刚开始半个小时没有任何水流进入，之后逐渐变大，5点20分弃车逃生时后方车辆都已飘走。当时积水过轮毂一半左右，已到门槛，推门费劲，开门进水。特别值得注意的是，堵车刚开始没有水流期间，没人通知调头撤离。
“进口没人拦，原本要走的出口（陇海路岔道出口）被管理人员（非警察的）反光锥拦住，不得已走到堵死的主出口。”他写道，有人挡住了中间一条岔道前往龙海高架去的出口。
这两名幸存者因为披露逃生经历而遭到网暴攻击。本台记者多次联络其置评，截至发稿未收到回复。
