王宏亮转自博讯网
原沈阳铁路局因拥有25万职工、1万多公里营业里程，跨及四省区，被称为“中国铁路第一局”。此外，原铁道部部长刘志军、原铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光都来自原沈阳铁路局。
由于铁路局担负着铁路建设、车辆调动等职责，稍不留神就会产生灰色利益。暂且不说刘志军和“铁道部巨贪”张曙光，目前被判刑的铁路系统局级干部涉案金额都是千万起跳。
原铁道部运输局副局长苏顺虎受贿2400万元、中铁集装箱运输有限责任公司原董事长罗金宝受贿4700万元、原昆明铁路局局长闻清良受贿超过2000万元、原呼和浩特铁路局局长林奋强受贿超过7000万元、原呼和浩特铁路局副局长受贿超过4500万元、原呼和浩特铁路局副局长马俊飞超过1.3亿元财产来源不明······局长和副局长搭班落马，也成为铁道部窝案的常态。
铁总账面常年持续亏损，去年年底18家铁路局改制完成后，曾有专家预测铁路的市场化改革将会激发新的活力。这是中国铁路从传统生产型企业向现代经营型企业转型迈出了重要一步。
改制是为了更好的发展，系统内重要领导干部此时被查，更加展现了改革发展的毅然决心。(博讯 boxun.com)
