-
中国的高速公路是谁在买单？
事实上，按照收费的实际情况，相当一部分高速公路应当停止收费了。之所以还存在着贷款没有还清的现象，一方面，这些地区没有真正将收费获得的收益用于偿还贷款，而是挪作他用了；比如，被用于福利以及修建各种楼堂馆所了。甚至有钱也不愿意去还，因为只有保留贷款，才有继续收费的理由。
-
不仅如此，只有保留高速公路收费，才可以为一些地方、一些部门进行公路乱收费提供方便，才能对来往车辆进行吃拿卡要。这恐怕也是围绕公路收费的恶性事件频发的原因之一。
-
那么，一年高达4000亿的高速公路收费，最终的买单者是谁呢？从表面看，主要是企业以及有车一族。但是，最终的买单者还是广大居民。为什么现在很多商品、特别是农副产品在供求关系比较紧张的时候，会出现产地严重浪费、价格严重倒挂，销地则供不应求、价格居高不下的现象呢？很重要的一个方面，就是流通环节的成本太高，经营者不愿从产地向销地运。而其中，高速公路收费是主要原因。也就是说，4000亿的高速公路收费，最终绝大多数都转嫁给了广大居民。这里，还不包括各种形形式式的罚款、乱收费等。
-
如果每年的高速公路收费能够取消一半，岂不等于是一项力度很大的减税政策。更何况，它还能带动不少乱罚款、乱收费的停止。所以，对高速公路的收费问题，决不能再放任自流了。
-
中国民主党员 马恩思
2015年10月1日
