王宏亮转自中国经营网
何志勇恐怕见不到自己参与设计建设的高铁开通运营了。
21世纪经济报道记者从铁路系统获悉，成绵乐客专公司副总经理何志勇已经于日前被有关部门带走接受调查。
21世纪经济报道记者拨打何志勇的电话，其手机一直处于关机状态。
成绵乐公司内部一位中层管理人员告诉21世纪经济报道记者，公司内部已经有文件传达了何志勇的情况，文件称何志勇涉嫌贪污、受贿和挪用公款等，公司领导表示全公司上下都要配合纪检部门和检察机关进行案件的调查工作。
另据消息称，成都铁路局已经给处级以上干部通报了此事，目前成绵乐客专项目仍在正常施工，进度没有受到明显影响。
消息人士还称，随着调查的深入，不排除还会有其他铁路系统人员牵涉到此案之中。
何志勇其人其事
何志勇何许人也?
公开履历显示，何1971年出生，四川本地人，就读于西南交通大学，学的是隧道专业，毕业后进入铁路设计院，并先后参与襄渝铁路电气化改造、襄渝铁路二线、成都动车所、成绵乐客专、成兰铁路、西成客专等项目的技术和行政管理工作。
接触过何志勇的人表示此人技术能力颇强，在业内的人缘也还不错，在出事前，何身兼成绵乐客专公司副总经理和西成客专四川段建设指挥部指挥长。
何志勇还获得过2010年度的茅以升铁道工程师(客运专线)奖，该年共有18人获得该奖，获奖者来自于全国各个客专公司，何是以成绵乐客专公司技术人员的身份获奖的。
何志勇的“出事”，也使其所在的成绵乐客专公司再次成为世人瞩目的焦点。
成绵乐客运专线项目系根据发改委“发改交运【2008】2209 号”文件批准建设的连接成都、绵阳、乐山的城际客运专线。项目总投资392 亿元，建设内容为新建铁路线路约320 公里，速度目标值350 公里/小时，成都境内约82 公里，工期4 年，项目业主为成绵乐客专公司。
该项目采用合资模式，资本金占总投资的50%计196 亿元，资本金部分铁道部和地方各承担50%计98 亿元，为此，项目涉及5 个地级市共同出资(成都26%、绵阳18%、德阳20%、眉山17%、乐山19%，股比按各市境内线路长度分摊)成立四川兴蜀铁路投资有限公司，由该公司作为地方投资平台与铁道部合资成立成绵乐客专公司，同时负责筹集拨付地方承担的98 亿元资本金。成都市负责其中 25.5 亿元投资任务，其中35%即8.92 亿元由交投集团负责投资，交投集团该部分投资金额中有3 亿元来自于政府财政划拨。
成绵乐客专自开工建设以来，就一直饱受“招投标腐败”和“征地拆迁违法”等问题的困扰。
一位铁路行业人士表示，何志勇的出事可能是被征地拆迁腐败牵涉进来的，不过该人士表示这也只是传闻，最终的结论要等纪检部门的调查结果。
2012年3月25日，成绵乐客专位于四川省绵阳市涪城区平政十社村的拆迁区发生了一起在当地颇为轰动的暴力打砸事件。
据当地媒体报道，当天位于平政汽车站西侧的政虹顺达屠宰场、政虹汽修厂、政虹旅馆(以下简称政虹企业，所在土地刚好位于成绵乐高铁建设的拆迁范围)被平政十社村民砸成废墟。政虹企业是租用村里的土地进行商业运营的，并与村集体签订了土地租用合同。
打砸事件之后，绵阳市涪城区城郊乡平政村十社和政虹企业签订了一份《解除〈土地租用合同〉协议》，甲方平政十社以500万元一次性补偿乙方政虹企业租用甲方土地范围内的临时建筑物、构筑物、机械机器设备、供电供水设施。该协议约定，乙方不再对原《土地租用合同》以及纠纷损失主张经济的、民事的、法律的权利。
