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中国国企弊病观察:一汽百亿资金不知去向 国企腐败为何升级

2014年10月25日 党员园地 ⁄ 共 1194字 ⁄ 字号 暂无评论

(包添成转自看中国网)

一汽集团百亿资金不知去向,审计风暴牵出窝案,多个子公司和部门超百名高管被带走调查,其中多人已被双规,包括副总经济师在内。知情人称,冰冻三尺非一日之寒,调查全靠老干部举报。

根据报道,一汽百亿不知去向不明的资金,主要集中在房地产项目中。一汽集团旗下的13家企业,几乎每家企业旗下都有自己的土地资源。一汽以建设厂房、车间为由,与当地的房地产商搞联合开发,或参股,或直接开发,长春几乎一半以上房地产项目都有一汽的影子。但一汽的房地产项目资金经常在最后不知所踪。

有评论称,如今某些国企早已成为被蛀空的朽木,腐败现象比一些政府部门还要触目惊心!大企业大资金不知去向,小企业小资金不知去向,凡是国企,没有不存在财务问题的。北京市纪委监察局披露了一个统计数据,2007年至2011年,北京市企业单位立案总数为706件,其中国有或国有控股企业中出现的腐败案件就有624件,占88%,成为腐败案件高发多发的部门。

由法制日报指导完成的《2011年中国企业家犯罪报告》显示,国企犯罪高管平均每人贪腐3380万元,光明集团前董事长冯永明一个人就贪了7.9亿元。如果去掉这一特殊案例,平均每人贪污金额也达到2077万元,而2010年这个数字是957万元。在共同犯罪问题上,根据统计结果,至少有79例共同犯罪,也就是说,国企腐败案近40%是窝案,涉及人数1266位。

一汽集团百亿资金不知去向,涉及上百高管,平均每人一亿,差不多是2011年国企犯罪高管贪污数的3-5倍,国企腐败已经升级。

欲望有多大,手就伸得有多长。国企高管集体出手,一汽不是个案。据“新华视点”记者的调查,安徽省电力公司近年来以“车改”之名,为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车,标准逐年提高,从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭。一切车辆手续及费用由公司负责,拿到车钥匙后,该车就归干部自驾。

国企本是共同富裕的经济基础,现在成了管理层的私人金矿。通过腐败这根利益链,这个群体形成了强大的既得利益集团,成为中国经济体制改革最大的阻力和难点。因为国企的管理者与监管者、政策制定者有千丝万缕的关系,甚至最终是同一人。比如,中石油前董事长蒋洁敏就成为了新一届的国资委主任。

正巧,在中国南方,深航6高管被控挪20亿资金罪昨天在深圳市法院受审。原深圳航空有限责任公司实际控制人李泽源伙同总经理、董事、监事会主席和财务总监5位高管,先后挪用该公司20.3亿元资金用于其个人控制的另一家公司偿还债务,导致深航高达7.5亿元资金未被归还。

一个是南方改革开放前沿城市国企转民营控股的企业,一个是北方传统重镇的全资国企,窝案同发,见证了“中国式”国有资产监督的虚脱。

如果不是退休老干部的举报,一汽百亿资金可能最终会不知去向,这说明,最有效的监督必须来自外部,而不是自己监督自己。改革脱离了这个层面,最终难以遏制监守自盗。

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