杨靖转自“大纪元”
高合出事或为江绵恒政治经济利益地盘被清洗的标志性事件
近一段时间，贾跃亭与丁磊这对昔日拍档因知识产权问题而对簿公堂，双方又都因资金等问题而陷入困局。两个中国汽车行业的领军人物，贾跃亭出走美国造车失败；丁磊则依靠上海势力做的风生水起后又跌入谷底。分析认为，丁磊的现状可能是江绵恒利益地盘被清洗的前奏。
本月初，法拉第未来（简称FF）创始人贾跃亭在微博发文称，已向高合汽车创始人丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为向中国地方法院提起诉讼，请求法院判令丁磊、华人运通和高合汽车赔偿FF的巨额商业损失，立即停止使用涉案商业机密，停止生产和销售涉嫌侵权的产品，并立即停止所指控的不正当竞争行为。
同日，华人运通和丁磊本人分别发出回应，华人运通强调，高合系列车型均为自主研发或与供应商联合研发，其中HiPhi X车型外观还获得知识产权局和世界知识产权组织联合发布奖项。并强调公司成立6年来，从未收到FF公司的诉讼。
丁磊也表示，华人运通能够在38个月完成首款车型开发量产，是员工拚搏和供应商支持的结果。贾跃亭使用“抄袭”“盗窃”“犯罪”“耻辱”等词汇描述高合汽车和丁磊，高合汽车及丁磊将向法院反诉贾跃亭侵犯名誉。
与此同时，这两个人都遭遇了巨大麻烦。
据IT之家3月10日报导，贾跃亭旗下的电动汽车初创公司法拉第未来近日发布了首次召回计划，将去年生产的FF91汽车全部召回，共计11辆，召回通知将于3月15日开始通知客户。召回事件发生时，法拉第未来的洛杉矶总部正处于资金短缺，因多次拖欠租金面临被房东起诉的局面。
贾跃亭2014年赴美进军造车行业，造车十年，FF总共只交付了11台车，意味着公司汽车召回率高达100%。在该11台FF 91车中，有一台是贾跃亭的。据FF官网统计，这些车主非富即贵，部分是FF的股东，车主中包括万圣节服装供应商的集团创始人、奥斯卡金像奖得主摩根·弗里曼（Morgan Freeman）创办的Motev公司、美国著名歌手克里斯·布朗（Chris Brown）以及美国地产经纪大亨、奈飞明星杰森·奥本海姆（Jason Oppenheim）等。
上海经济学者黄义安（化名）认为，贾跃亭造车只是个幌子，帮人转移资产是真的，通过投资合理把钱转移到美国去，就可以在美国分成。他对大纪元说：“山西首富融创孙宏斌给他投了150亿（约20.87亿美元），恒大许家印也给他投资了8亿美元，去年马化腾、吉利和百度等几个大老板也给他投资了，他实际上就是一些利益集团的白手套。”
而丁磊的高合这边则是百万股权被冻结，致使处于停摆状态的高合汽车更是雪上加霜。
3月13日，高合汽车创始人丁磊新增一则股权冻结信息。根据企查查的数据，成立于2017年6月的丁磊旗下的善郅合（上海）商务咨询有限公司被上海市闵行区法院司法强制执行，并冻结其100万元（约13.9万美元）的股权，冻结期限为三年，自2024年3月至2027年3月。而此次股权冻结的具体原因官方尚未公布。
同时，丁磊任董事长的华人运通控股有限公司也遭到类似的打击，其子公司华人运通（江苏）技术有限公司和江苏悦达汽车集团有限公司共同持有的华人运通动力电池系统有限公司，被盐城市大丰区法院和盐城经济技术开发区法院分别冻结约623.4万元（约86.63万美元）和134.9万元（约18.75万美元）。
中国新年长假后第一天上班，高合汽车2月18日就召开内部会议宣布，即日起将停工停产6个月。3月15日之前发放基本工资，此后依照上海市最低工资标准发放，每月为2690元（约373.82美元）。
紧接着2月22日，丁磊现身公司上海总部，对员工坦承接下去的3个月高合会很艰难，翻身的窗口期最多3个月，要拼尽一切做最后一搏。
丁磊和贾跃亭的短暂交集
2015年7月，丁磊应乐视控股集团创始人、乐视网董事长贾跃亭之邀加盟乐视汽车，出任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。据说，当时两个人是“称兄道弟”的关系，要一起“为梦想窒息”，一度被业内认为是“黄金拍档”。
然而好景不长，丁磊和贾跃亭在一起共事不到两年就分开了，2016年下半年，乐视出现资金断裂，债务爆雷后，2017年3月丁磊离开乐视，贾跃亭7月出走美国。同年12月，在政府资金支持下创立了高合汽车。
商政一体的丁磊
丁磊去乐视之前，丁磊曾在上汽系统工作长达23年。他在上汽时从工程师做起，先后任质量保证部副经理兼质量工程科科长、上海通用汽车有限公司采购部执行总监等职，之后一路高升至上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁。
2011年，丁磊离开上汽由经商转向仕途开始从政，调任上海张江（集团）有限公司党委书记、总经理，兼上海市张江高科技园区管理委员会党组副书记、常务副主任。2013年8月至2015年7月，担任上海浦东新区副区长。期间，不仅参与中国第一个自贸区建设，而且主导引进特斯拉项目，同时还兼任张江园区管委会主任、中共上海金桥经济技术开发区管委会党组书记、管委会主任。
离开乐视后，丁磊的高合汽车共上市了高合HiPhi X、高合HiPhi Z、高合HiPhi Y三款车，车辆售价最高达到80万元。从2021年到2023年，其汽车销量为：2021年，高合汽车销量为4,237到8,681，但今年1月的销量仅为211。
为了寻找资金，从去年10月开始，高合汽车便与江绵恒接触，探讨相关合作事宜。
2023年11月15日，高合汽车与上海科技大学、上海联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别在上海签署了三份战略合作协议。
协议内容显示，高合汽车将与上海科技大学在智能电动车设计、智能制造、人工智能、电力电子和电源管理等领域合作，形成以行业基础前沿研究、核心技术联合突破及成果落地为导向的合作关系。
此外，高合汽车将与联和力世纪联合设计、联合研发代号为HiPhi A的电动超跑。联和投资公司与高合汽车还将在卫星通讯、人工智能及芯片、智能车载交互显示等高新技术跨产业应用及智能新能源汽车领域展开合作。
12月8日，丁磊带领属下访问上海科技大学，与校长江绵恒会面，双方同意在战略合作的基础上，一同推进落实产学研具体项目，加速科研成果的应用、转化，推力新能源出行产业的升级、发展。然而，高合与江绵恒的上海科技大学、上海联合投资有限公司高调签署战略合作协议后仅两个月，高合却突然资金链断裂、停工停产。
时政评论员李燕铭认为，上海是江泽民政治老巢，江泽民家族深度操控上海政商圈。高合汽车创始人丁磊作为上海政商圈重要人物之一，与江绵恒有着不同寻常的关联。
他说：“丁磊毕业于复旦大学，曾长期在上海汽车集团、张江高科技园区等上海重要部门任职。江绵恒也毕业于复旦大学，曾任上海汽车集团董事，并与张江高科技园区的若干企业有深度关联。丁磊主办高合汽车，背后离不开上海政商圈的扶持。高合资金链断裂、停工停产的时间点敏感。结合官方、媒体等各方异常反应，以及同期上海银行、浦发银行等上海金融系统高层人事密集变动背景，高合汽车很可能遭受中共当局的政治打压，国企及银行对高合汽车的资金支持被切断。高合汽车停工停产，成为江绵恒政治经济利益地盘被清洗的最新标志性事件。”
