刘姣丽转自楼外楼
刘志军与李克强在河南和大部制改革结下的梁子
刘志军上任对河南作出的恶作如下
2003年铁道部新部长刘志军上任，刘志军上任不久后发布武汉站，天兴洲，武汉北编组站建设方案，武汉站建设资金140亿
2004年元月，命令郑州铁路局抢修西北环线，郑州铁路局不到三个月完成领导命令，谁知道这是一条恶梦的开始
2004年 在郑州站建站百天的日子里，郑州站也同时结束了进站必停的历史，更换提速道岔
2004年 郑州站提速道岔更换完成，第五次铁路提速开始，新型直达列车只有武汉，西安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车，汉口，武昌，西安三地的进京列车不在郑州站办理客运，直接通过，西安列车绕行西北环线
2005年 3月18日 全路撤销铁路分局，只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕，其他局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立，武汉，西安，太原三个铁路局
2006年，传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠，没有那一年不说的。每一次传的都跟真的是的，尽管铁道部来辟谣，但是要是传的很厉害，每次都有武汉的身影
2006年，大贪官刘志祥判刑，郑州铁路局抓贪官无错，刘志军嫉恶如仇
2006年，沪萨，广萨列车不在郑州站办客，一时间愤怒四起，通过多方努力，两趟车均在郑州站办客
2007年，铁道部进行实施分家，我省省长李成玉进京告御状，被贬官成为全国总销舍社长
2008年，铁道部开始玩障眼法——刚开始宣布成立新的铁路枢纽，北京，上海，武汉，广州，成都，西安。一时间全省上下哗然四起。郑州是陇海，京广两条交汇的枢纽，怎么说没有没有了？在这个时候7大公司的传言再一次出现，武汉还是遥遥领先。。此时郭庚茂省长出来跟刘志军谈，而这个时候刘志军假惺惺的说：郑州是全国的重要铁路枢纽，排名第四，刚才说的6大是客运动车检修基地，郑州还是枢纽。
善良的河南人被蒙蔽了。。其实，他就是不想给河南弄动车段才使用的手段。。如果真的是正大光明的，为什么要一直弄老一套？
2008年，郑州站的CRH2型车全部换成经常容易坏的CRH5型车。2型车全部调往武汉局
2009年，在枢纽站论后，铁道部跟河南签订条约，但是签订的条约没有几条实现的，郑徐高铁，郑太，郑济，郑合到现在都不提，光有规划。这就是分明的压制河南铁路的发展。。。如果这几条铁路全部修建完成后，，，武汉你就靠边吧。
2010年，郑西高铁通车，可能大家都不知道吧。。郑西高铁目前郑州没有一列列车时郑州担当的，全部是西安铁路局担当的。我们不是在说西安怎么回事。。。而是说刘志军这样做法太让河南人伤心。。。
2011年。2月12日，刘志军查办，河南作了8年的恶人终于有了报应
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呵呵，不是河南铁路上的人，不知道河南铁路和地方上有多恨刘志军。
他当时想把郑局拆了，分到武汉局和西安局里，因为这河南省和他彻底翻脸了，那个时候的局长许一发（只知道怎么念，不知道怎么写，光听家人们说过这个名字）支持他，结果让河南省协同郑局，把许一发给撤了，扔到中铁特货北京总部当了个顾问，没人甩了。
刘志军曾经有一次去河南，住到领导们每次来都住的黄河宾馆里，结果李省长说那是给领导们住的，把他给轰出来了。
另外他有一次去郑州铁路局视察工作，郑州铁路局专门换个了他认识的副局长把门，说非郑局人员不得入内。他好不容易进去了，到一个科室里，那个科室里的人该干啥干啥，没人理他。从那次以后他就再不去郑局视察了。
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也不会为了这个记恨这么久吧，现在全国不都是李省长的了么？
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我看破猫说是因为郑州局分拆得罪了河南省委书记李克强，但是拆分是2005年的事情，2004年李克强就到辽宁履新了啊。
李克强1980年代任北京大学团委书记、共青团中央书记处书记、全国青联副主席。1993年至1998年任共青团中央书记处第一书记。1998年至2002年任河南省省长。2002年至2003年任河南省委书记、省长。2003年至2004年任河南省委书记、省人大常委会主任。2004年至2007年任辽宁省省委书记、省人大常委会主任。
2005年3月18日，铁路改制撤消了原铁路分局这一级机构，将原郑州铁路局管辖的西安、安康铁路分局组建为西安铁路局；将原武汉、襄樊铁路分局组建为武汉铁路局；将原郑州、洛阳铁路分局组建为新的郑州铁路局。
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不一定要有矛盾才会搞他。
一个老大要犒赏手下的时候总要分利益给手下。 哪来那么多利益可分？ 就要占别人的地盘。
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也可能是老婆吹枕头风的原因。克强老婆是郑州人。
报导说，程虹现年53岁，出生于郑州一个干部家庭，父亲程金瑞曾任共青团河南省委副书记，母亲刘益清是新华社记者。程金瑞后来调北京，担任中国国务院扶贫开发办公室顾问，为副部级干部。
文化大革命期间，程虹一度到农村「插队」，后来在北京清华大学进修英文，在几位热心朋友的介绍下，与大她两岁的北京大学团委书记李克强成婚，如今两人已共度26年时光。
报导说，程金瑞对李克强后来在共青团中央的崛起，发挥了一定作用。而程虹则拿到了中国社会科学院文学博士，长期在北京首都经贸大学外语系任教。
报导指出，程虹和中共其他高官夫人热中交际或商场不同，她更喜欢校园的宁静，对于教学也充满热忱，曾经两度获选为学校「我心目中的十佳教师」。
目前，程虹是首都经贸大学学术委员会委员。校方一直有意提拔她担任系主任甚至更高的职位，但都被程虹拒绝。程虹不喜欢繁琐的行政事务，以及无聊的应酬，当然也不希望被人说是「妻凭夫贵」。
报导表示，李克强进入中南海担任常务副总理之后，程虹基本不上讲堂，主要做研究工作。
程虹曾经在美国布朗大学担任访问学者，着作等身，号称中国从事美国自然文学研究的第一人，是中国大陆这个领域顶尖的专家。她翻译了美国自然文学经典「醒来的森林」、「遥远的房屋」，还出版了大陆第一部系统介绍美国自然文学的着作「寻归荒野」。
李克强与程虹育有一女，毕业于北京大学，现在美国留学。
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李克强也就在河南待的时间比较长（7年），其他地方基本上都是走马观花的，他要有嫡系和亲信，也都在河南，估计，在李克强离开河南以前，已经在酝酿撤销郑州局了。
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李克强待的时间最长的是团中央（15年），他的嫡系亲信还是团中央最多，对他帮助也最大。
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他老婆可能确实有一定影响，地方利益。不过除此之外，要说李克强因为在河南的老部下哭诉而查刘志军就是鬼扯了。胡春华到他那里哭诉可能才够分量。
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政委能不能分析分析，当初刘把武汉郑州两个局一升一降到底是公事公办还是私心太大啊？
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克强成长的地方是团中央。
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郑州局搞成那副模样本来就不正常啊。那也太小了。
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拆分是05年的事，酝酿实施至少一年，可能商量这事的时候铁道部和河南省产生了巨大矛盾，基本来讲是条条和块块的矛盾，块块挡了条条的路，条条利用当时的有利形势把块块挤走了，谁料到时过境迁，攻守之势反转矣，条条还是那个条条，块块已经不是那个块块了，条条最后载到块块手里。
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是啊，搞机构改革没问题，像刘这样为了自己家乡得罪一个省的不多。按说他这样级别的领导，也应该懂得忌讳。如果他不是湖北人，估计河南人也没啥可抱怨的。
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一个铁路局拆分不是说分就分了，利益各方要较量无数个回合。如果是2005年拆分的话，至少三年前双方就开始拉锯了。你说那时候是谁跟谁拉据？
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政治上很多事都不好说。谁会想到习会是下一代的core，都是各派讨价还价、平衡的结果。
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关键不是武汉局，武汉局那么大也没什么。他还成立了一个西安局。如果没有西安局，郑州武汉两个局还是合适的。
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是呀，搞的打击报复的痕迹太重了。按说李克强要进中央是03年就有传闻的了啊。
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郑铁局降级肯定是不对的
郑铁局是全国最大最重要的铁路枢纽
本来降哪个都轮不到郑铁
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要真的是04年李克强还在河南的时候，多半刘志军就不敢拆分了。04年的他有几个胆子敢跟当时眼看要上位的李克强冲突？80年代的时候王兆国的团中央第一书记也就是部级，就敢当面像对下属那样子训斥同样是部级的新华社社长，还不是同样的道理。
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郑局没降级，就是小了
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郑局小点没啥武局大的太多
郑铁局说实话原来就是太大了，导致很多事情很难办
铁路职工最大的问题是干的是公家活，拿的工资是全国统一工资，奇低，退休后待遇也是最差的
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李克强在98年下放河南的任命刚下来的时候，圈内人就有风声他将来要上位了。也就是04年以后枪打出头鸟才把习近平推上位的。不过李克强再怎么不行，常委的位子是一定不会跑的。刘志军如果连这点眼光都没有，干脆买块豆腐一头撞死算了。
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还有一件事。2008年李克强视察天津时，要求将西站建成17台32线。当时都以为副总理发话，那是板上钉钉了。结果硬是被铁道部卡成了13台24线，这等于是公开和李克强叫板。
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这么说来，刘志军要不是缺心眼就是太有个性了。这样的人能干大事，但是也很难善终啊。
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李克强怎么还管这个。
铁路都希望车站越小越好，当然也要够用。因为运营是铁路运营，台线越多成本越高。
这其实也是体制问题。
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呵呵，中国都有N个亚洲最大火车站了。
李克强不单说的是一个火车站，是指示要把原来规划的6平方公里的西站商务区扩大成10平方公里时，作为其中一项内容，指示要把天津西站建成17台34线标准。显然李是有心上台后好好经营这块地方的。按计划，天津西站建好时，正好李上台。结果给铁道部这么一搅，李的计划泡汤了。
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李有胡团团撑腰啊。
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当然不是河南的梁子
估计是大部委的事情，克强负责的，铁定要删除了铁道部的
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梁子太多了，拎不清了。
