范华转自《参与》 来源：RFA
因管辖权问题拖延多年的高铁香港段一地两检计划，中方重申大陆人员会跨境执法。基本法委员会主任李飞指出，一地两检方案会按照深圳湾西部通道模式运作，但执法权细节未确定。建制派认为这是合理安排，民主派就质疑会引起法律问题。（林国立 报道）
基本法委员会主任李飞，在北京出席香港回归20年成就展时被问到，如何解决高铁一地两检问题，他表示港澳办正与特区政府密切磋商，中央密切配合研究，他理解方案肯定按照西部通道的方式，即是划出执法区，让大陆执法人员在港执法。
李飞说：我理解因为详细是政府之间在谈，肯定是要按照西部通道的方式，我理解否则不构成一地两检。
记者问：公安的执法权是全面的还是部分的？
李飞说：这个具体都在商量，这毕竟都是新事物对吧，新事物不管从法律意义上从操作上，都应该非常详细。
属建制派的立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰对本台表示，西部通道方式是最有效解决一地两检问题的方式，就是在香港成立内地口岸区，让内地人员在港执法，政府一直强调这安排不会违反基本法，内地执法人员亦应该有全面执法权。
田北辰说：现在万众期待，是这个所请内地口岸区在香港成立有没有违反基本法，一向政府说法律专家研究了很多次，认为没有违反基本法，一直以来我都觉得应该全面执法，局部执法根本没可能行得通，同一个地方两班执人员两套法律，完全是匪夷所思。
但民主派就有完全不同的观点。本身是大律师的公民党党魁杨岳桥对本台表示，高铁站和深圳湾口岸一地两检，情况完全不同，深圳湾是香港人员在大陆执法，但高铁站相反，基本法明文禁止大陆人员在港执法，大陆法律，除了列在基本法附件3的条文以外，亦不会在香港实施，在高铁站用深圳湾模式，逻辑错误，亦会引起法律问题。
杨岳桥说：在中国大陆的土地上，实施其他地区例如香港的法律，本身并不禁止，但不幸的是，在香港的基本法框架底下，在香港实施内地法律是被禁止的，所以这是两个完全不同的概念，我不会去猜度，政府会用甚么方法去面对或处理这种困难，但作为有法律背景的议员，我只能清楚说出香港基本法的精神就是这样，除非有一个改变基本法的模式，或其他方法我不知道。
运输及房屋局局长张炳良表示，一地两检的商讨已进入最后阶段，特区政府和内地部委已有初步共识，但仍要商定细节，目前未有条件公布。而律政司司长袁国强就未有回应相关提问。
高铁香港段总站设在西九龙，造价800多亿港元，铁路预料最快明年第3季通车，但因基本法规定内地法律不能在港实施，高铁一地两检通关问题一直未能解决，争议期间，政界人士分别提出多个不同的解决方案，包括基本法研究中心主任胡汉清提出，将高铁站地底划为归属内地管辖的执法区。但众多建议都被认为不切实际，未被采纳。
