王宏亮转自博讯网
2016年12月8日，广东深圳宝龙交警中队扣车场内，数万辆摩托车和汽车将数个足球场大的地方摆放得满满当当。
车辆如千军万马在列队，场面非常壮观。11月28日，深圳交警召开新闻发布会称，将严加整治“五类车”，即摩托车、电动自行车、电动（机动）三轮车、残疾人非法拉客车、铁甲改装拉客车。一直以来，“五类车”都是深圳交警关注的焦点和整治的重点。2016年为贯彻落实“城市管理治理年”总体部署及公共安全和安全生产工作会议的工作要求，全市各相关部门进一步加大了对“五类车”的执法力度。
历年来，对于“五类车”，由深圳交警牵头，各分局配合，形成各警种齐抓共管的工作机制。2013至2015年查扣车辆分别为42万、38万和35万辆。2016年以来，深圳市公安局组织各单位大力整治公交站点、地铁口、口岸、商业繁华区“五类车”聚集兜客揽客“乱象”。截至10月31日，交警共查扣“五类车”36.4万辆、同比上升18.42%，拘留9195人，同比上升120%。
此外，由于深圳建设理念等一些历史原因，深圳道路资源紧缺，非机动车缺乏专用路权，绝大部分道路的非机动车道与人行道共同设置。
截至2016年10月底，深圳机动车保有量高达约340万辆（不含摩托车），平均每平方公里1658辆、每公里道路586辆。目前深圳机动车保有量全国排名第四，路面承载能力已达极限，绝大多数道路没有条件在现有道路上增设电动自行车等“五类车”的专用车道。
