王宏亮转自知乎
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作为在南昌生活的人来说一说
1.平时都是坐公交，偶尔打的，遇到过像上面说的这里不去那里不去的司机，而且确实蛮多的，南昌这边打的都不是拦了车子坐上去再报地点，而是先报地点看师傅去不去。
2.据我了解凡是勤快一些的的士司机，每个月净收入可以达到5000+；我还遇到过拼命三郎式的出租司机，他每天跑车子12小时-14小时，月净收入差不多10000，过年过节下雨下雪等有利条件时更多。最近地铁开通了估计打车的人确实少很多，所以司机收入会少一些，因此才会有了这次的罢工？地铁是政府行为所以只能找专车的晦气？
3.所谓的罢工最后演变成了闹事，他们故意以乘客的名义叫了专车到省政府门口，不顾上面还有司机和其他乘客，掀翻了那辆车。可以看到视频里面那些一边说笑一边去掀翻别人车的的哥，一边说着专车违法一边又自己在做着违法的事，法不责众。不知道最后那辆被掀翻的大众和那个仓皇从车中爬出的司机乘客，他们的损失谁来赔。
4.之后他们尝到了掀车的甜头，又故技重施叫了一辆英菲尼迪，想要继续掀车，结果人家英菲尼迪的车主发现苗头不对直接一脚油门，撞飞了8个的士司机，目前据我所知7个轻伤，还有一个的姐在抢救生死不知。
补充，昨晚正好因为一个私人聚会，遇到两个的士司机从业者。讨论了一下这次的问题，得知：
1.原来每天跑车12个小时每月净收入可达10000+，地铁开通后相同工作时间收入约5000。的士司机没有社保没有商业保险没有公积金，加上开的士的都是青壮年家庭主要劳动力，所以这部分人群目前收入锐减，家庭负担重
2.其实针对的也不是专车司机，而是因为的士车月供重，申请开的士时要缴纳2万元手续费+13万元车辆首付+5万元押金+每月6300管理费。而这么多的钱除去押金可以退，其他都是上缴运营公司的，所买来的出租车只能开5年，5年后要重新申报手续，重新交钱。在这么重的月供下，这次罢工的主要目的是请求政府将管理费降低，但是却为一些素质低下的出租车司机提供了闹事机会
3.被英菲尼迪撞伤的的姐在住院，一天开颅两次，当天手术费已达7万元，出租车司机自发捐款，但是捐款被政府没收了！！！
4.现在我只想知道那辆英菲尼迪投案了，那么撞伤人这个钱是要英菲尼迪车主出还是保险公司出，这个属于第三者责任险的范畴吗？
