杨靖转自“大纪元”
滙豐銀行航運部主管表示，中共當局極端防疫政策，很可能加劇全球供應鏈危機。這位業界專家警告，中國若發生任何小規模的中斷，都可導致世界各地發生「漣漪效應」（ripple-effects）。週一（1月31日），滙豐銀行（HSBC）環球航運及港口業證券研究主管簡榮澤（Parash Jain）在美國全國廣播公司商業頻道（CNBC）的一個節目中說：「基於全球貿易中的重要性，中國的任何小中斷，都會對整個供應鏈產生漣漪效應。」
他警告，中共當局「造成的混亂，最終會對大洋彼岸產生影響」。
中國是世界第二大經濟體，由於最近全國各地的感染人數激增，中共當局正不斷加強其「零容忍」防疫策略。
最近深圳、天津、大連和寧波等主要中國港口，以及西安等工業中心都出現了確診病例，被迫實行封鎖和防疫限制。這使得中國部分港口樞紐貨物嚴重積壓，並推高了航空運費，再度加劇了早已不堪重負的供應鏈問題。
簡榮澤指出，COVID-19大流行顯示了「供應鏈已變得多麼精簡，而且幾乎沒有犯錯的餘地」。他說：「若中國保持這種非常嚴厲的清零（zero-COVID）立場，我們就不能排除在今年之內，不時可能出現中斷。」
自2020年初以來，中共當局一直堅持「零容忍」防疫政策。有時會因為一個病例，關閉整個工廠或港口，並在中國本土城市之間，實施嚴格的隔離和旅行限制。
儘管港口開放，但強制隔離和篩檢等措施，也將持續拖累運輸速度造成延誤。
這些防疫限制，已影響到全球的製造和航運業務。隨著高傳染性的Omicron（奧密克戎）變種病毒在中國流行，人們再次擔心，中共極端防疫可能對航運業造成另一次重大打擊。
簡榮澤對CNBC表示，受疫情的影響，一些大型集裝箱航運公司「正試圖在整個供應鏈上獲得更大的控制」，並開始在陸路物流、碼頭方面進行投資。
他補充說，從託運人的角度或從客戶的角度來看，在過去幾十年內，他們習慣了保持低庫存的舒適感。但這些中斷，可能促使他們改變倉儲管理策略。
