朱春峰转自美国之音
中国河南省省会郑州本周遭逢暴雨，造成道路等基础设施受创，更一度导致全市缺水缺电。当地部分产业界人士周五(7月23日)表示，水电供应已大致恢复正常，产业陆续复工的前景看好，但基于安全，还是有部分区域仍未能正常供水供电。
分析人士说，郑州的六大经济支柱中，农业、煤炭、汽车、电子设备等产业都受到大小不等的冲击。其中，数万台泡水车的保险赔付持续攀升，恐让车险业吃不消。所幸，备受各界关注的富士康郑州厂iPhone供应链受到的冲击有限，应不致耽误到未来iPhone13的上市时程。
郑州豪雨成灾，河南省应急管理厅截至周四(7月22日)的统计显示，此波强降雨已经造成河南省33人死亡， 8人失踪，300多万人受灾，经济损失粗估达人民币12.2亿元(1.8亿美元)。
车险业恐破产？
其他迅情灾损中，目前最严重的应属泡水车的车险赔付。综合媒体引述当地车险业的统计数据显示，郑州灾情所造成的泡水车少则3万辆，多则8万辆都已经报案，虽然水浸程度不一，但车险赔付的金额可能随着报案数而进一步攀升。以目前8万辆泡水车的报案量来计算，业界粗估车险业至少须赔付超过10亿元人民币以上。
据官方统计数据，郑州的车辆保有量超过400万辆，排行全中国城市中的第六位。未来还有多少泡水车会陆续报案索赔，很难估算。然而，一旦赔付金额大幅攀升，当地车险业恐怕面临破产的命运。
不过，除了车险业的灾损外，分析人士说，郑州汽车制造业受到的冲击应该有限。
一位来自上海、不愿意透露姓名的汽车产业分析师在接受美国之音采访时表示，郑州虽属于传统的汽车工业区，但年产量在50万辆上下，粗估只占全中国的产量约3%，因此，“郑州并非汽车大省”，应不至于对全国的汽车制造业带来什么产量或销售量的冲击。
她说，其中规模较大的汽车制造商，像是宇通客车、海马汽车和郑州日产等受到负面冲击可能较大，特别是他们的库存车应该都必须全部报废。不过，如果损失都由车险支付，对车商的影响应该也就有限。倒是宇通客车的生产基地若受损就需要重建了，不过，她预期，当地政府会拨款奥援，产线恢复期也应该不长。
该分析师说，汽车需求面不会受到水灾的影响，相反地，她预期，水退了后，当地汽车消费反而会逐步恢复。
路透：原物料、农产受创 通膨恐小涨
不过，根据路透社周四晚(7月22日)报导，中国最大的汽车制造商上汽集团已提出警告，其郑州工厂的物流将受到短期影响。另外，郑州日产汽车也表示，工厂已暂时停工，何时复工，还有待评估。
至于其他产业的冲击面，路透社报导还指出，位居交通枢纽的郑州，暴雨成灾，严重冲击到了内蒙古与陕西的煤炭运往中部与东部的路线，值此夏季用电高峰，各地的电厂亟需煤炭发电，影响颇大。另外，河南是全中国最大的猪肉产区之一，因此，灾情已冲击到猪只送往屠宰场的作业。
根据路透社报道，超过20万公顷的河南农田也遭受洪水侵袭，这将对即将生成的花生作物产生负面影响。而河南生产全国约四分之一的花生是主要食用油来源，因此，报道引述野村集团分析师的分析指出，拥有近1亿人口的河南省和邻近省份的食品价格，可能会在未来几周内小幅上涨。
一位不愿意透露姓名的郑州当地产业界人士也向美国之音表示，当地农业可能受到的冲击比想像大，因为水库储水量超标，近期还会规划开闸放水泄洪，光是水库周边要疏散的人口就达数十万，泄洪后，周边的农损可能还会扩大。
他说，灾情对产线供应链的影响应该有限。以他公司上百名员工为例，都已经恢复上班了。全市的水电供应在周五(7月23日)也都大致恢复正常，只有少数区域还在分区供水供电，因为当局担心受损电路未盘查完全，贸然恢复供电恐引发二次灾害，或者自来水厂设备受损，贸然供水，可能水质未达饮用安全标准。
