杨囝燊转自自由亚洲电台
中国国家安全生产监督管理总局17号所公布的上周安全生产简况表明，全国共发生一次死亡10人以上的特大安全事故6起，死亡、被困人数136人。下面是自由亚洲电台记者杨家岱的采访报道。
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广州化学仓库爆炸，附近居民在疏散 2006年5月10日法新社照片
中新社星期二的一篇报道总结了上周安全生产事故的七种情况，其中包括煤矿、公路交通、铁路交通、中央企业、金属与非金属矿、烟花爆竹存放地等六个领域所发生的重大或特大事故，以及陕西省某金矿发生的一起重大未遂伤亡事故。中新社说，全国上周特大事故同比增加3起，死亡人数同比增加20人。
南京化工学院教授崔克清表示，中新社的报道所揭露的问题还有待深入的分析研究；解决安全生产问题的关键，是必须把安全生产服务和监督体系建在基层： “除了铁路之外的这几个领域: 矿山、烟花爆竹、交通等等都是每年事故频率比较高的；损失比较严重的。数字公布出来这是一个进步但是如果这么平凡地发生灾难性事故,做这样一个分析很不到位的。应该是通过这些案例进行一些客观的规律性的分析。安全生产的最基本单元是在基层,我们的执法人员、执法措施都应该集中到基层去，应该为基层服务建立一个服务系统。不光是一个监督。在服务中监督监督中应当有服务。专业性的服务应当有专业性的指导这是很重要的。过去有一些部委做的很到位, 那个时候的安全生产状况比现在要好的多。因为那时候那些部委的专业人员都是很负责地运作，都是专家型的人物在充当那种角色。而我们现在却不是。关掉了这个；关掉了那个好像就懂安全生产就可以执法了,实际上素质还不到位,专业基础不行。专业基础不行就不能服务到位还别说责任心的问题；敬业精神问题。即使你有敬业精神但没有专业基础那还是不能服务到位。”
针对媒体上有关关闭小煤窑的议论，崔教授表示，关闭小煤窑并不能解决大煤窑的安全问题： “原来我讲过关闭小煤窑是关闭小煤窑的问题，和大煤矿的安全生产问题没有任何关系。改变全国的安全生产问题不是一个机械性的动作，小煤矿关闭了肯定不出事了。其他行业还有大煤矿不是因为这个就能解决的.”
在谈到交通安全问题的时候，崔教授说，司机违章驾驶和疲劳驾驶是导致频繁车祸的主要原因之一： “主要是因为驾乘人员教育方面，还有他们的敬业精神方面。每年的统计当中很多事故都是这种情况, 比如疲劳驾驶；违章驾驶。这就是驾乘人员在驾乘过程中的责任心了。当然道路也有各方面的情况: 车辆多了、道路密度大了……确实这也是一个方面的问题, 车辆多了出事故的频度可能也要增加一些。”
最近在山西和湖南的烟花爆竹存放地各发生一起特大爆炸事故，死伤都很惨重。崔教授表示，有必要在民间普及存放烟花爆竹的安全知识： “ 民间对烟花爆竹的特性还是有些不懂。有一些是碰到火花以后可能会引爆；有一些甚至受潮以后也会发生这种情，比如说漏雨以后在加上一些适当的温度就发生分解,很高的热量最后发生爆炸。也有一种情况就是储量一定要严格不能够超过多少量。还有就是凡是接触烟花爆竹原料成品的人员都要有这方面的常识, 而现在却不是这种情况。这种低级事故不断的重复。”
北京经济学家茅于轼说，安全生产最有效的保障是尊重工人保护自己的权利： “我觉得安全生产应该引起全社会的注意了。过去是有所改进但是这里根本的问题是工人没有权利保护自己要靠政府来保护他,如果政府不保护他,他们就变成缺乏保护的群体。最好的办法就是自己保护自己,不要叫别人保护自己!”
在被问到中国工人何时有望成立自己的工会时，茅于轼说：“恐怕要五年、十年吧。”
以上是自由亚洲电台记者杨家岱的采访报道。
