王宏亮转自博讯网
在总量规模方面，根据每千人有2- 3辆出租车的标准和兰州的人口数量，结合兰州现有的出租车数量和未来两年的投放计划，兰州网约车的数量将维持在3000辆左右。
在准入条件方面，所有网约车必须加装行业管理规定的卫星定位、应急报警、计费系统等设备。另外，与巡游出租车驾驶员相同，网约车驾驶员也需要取得出租车行业从业资格证，并具备3年以上驾驶经历，无交通肇事、危险驾驶记录，无吸毒记录，无酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录，连续3个记分周期未记满12分记录等条件。
在车型价格方面，网约车无论是车型、质量、配置都要明显优于普通巡游出租车；网约车运价由市场价与政府指导价相结合，若政府定价，网约车价格要高于巡游车；而且，网约车要实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票。
在经营时限方面，由于兰州目前出租车运营年限已由8年减至6年，兰州市网约车经营年限也有可能规定为6年，从而统一进行管理；而且，禁止网约车司机上下班顺带接送乘客。
在形象标识方面，根据出租车行业改革思路，计划对全市所有出租车的标识进行统一，此次网约车改革过程中，也将考虑是否对网约车进行统一标识。
在执法监管方面，所有网约车必须在政府监管之下运营，兰州市也将建立地方性网约车监管平台。
此外，该处负责人还表示将明确网约车标准，开发巡游出租车预约平台；借鉴巡游出租车驾驶员数据库管理成功经验，将网约车驾驶员纳入数据库，进行统一培训，摇号分配车辆，统一考核管理。
采访中，兰州市民刘先生对运管处此举强烈反感，尤其不能接受“禁止网约车司机上下班顺带接送”这一点，他认为上下班顺带接送是一件一举多得的事，司机得了实惠，乘客得了方便，还减轻了交通压力。
“希望我们兰州能学习成都的先进经验。”刘先生说
