赵秀金转自博讯网：
深圳部分司机在出租车挡风玻璃前摆放黄色的拒载纸牌。（网友图片）
深圳市出租车司机不满手机软件公司“嘀嘀打车”抢走了乘客，令他们实际收入下降，1月4日数千名司机集体罢驶，导致机场等出入境口岸乘客大排长龙。有乘客表示，“嘀嘀打车”叫车便捷，司机文明礼貌、车厢清洁，因此许多人放弃搭乘传统出租车。
在中国各地日渐盛行的手机软件“嘀嘀打车”，在与传统出租车竞争中据说抢了生意，自去年初以来，中国多地发生出租车司机集体罢工抗议要求政府出面取缔“嘀嘀打车”提供的专车服务。1日4日，深圳宝安国际机场、罗湖、福田及深圳湾口岸或重要出租车热门接客地点，突然少了出租车，等候者大排长龙。在马路上行驶的部分出租车，打出不接乘客的牌子，拒绝载客。
在网络上流传的深圳市公安局交通警察支队罗湖大队于1月3日发出的通知称，该市出租车因滴滴、神州等专车营运影响到自身利益，而通过QQ群、微信群串联拟于1月4日罢驶游行，警方因而成立现场指挥部。与此同时，深圳市交委、公安、客运管理部门及各出租车公司管理人员出面安抚司机，以防事态恶化。
深圳一位出租车司机1月5日告诉记者，参加罢驶的司机没有预期的多：“闹过一次，但是搞了一天就没有了。一万多辆出租车，就一、两千台车搞，有什么用，一点用都没有”。
深圳居民孙女士5日对记者说，司机罢驶已经平息：“今天上班的时候路上有出租车，昨天我下班应该有出租车”。
记者：有一个手机软件叫“嘀嘀打车”，是不是对出租车影响很大？
回答：应该是有一些影响，他肯定是便宜，有时候上下班高峰时，出租车很难打得到，滴滴快车，专车可以提前预约。
据出租车司机称，政府不管那些拉客的专车，而出租车行业遇到的挑战令司机收入下降。其中包括出租车公司将损失转嫁到司机身上，比如每一辆出租车司机每月要支付给公司约一万两千元租车费，之前司机每天有近九百元的收入，但自从专车出现后，收入急跌近三成。另外，以前司机退车，交给公司的违约金为3000元，而现在增加十倍。
本台记者5日就此致电深圳市公安局交通警察支队罗湖大队查询。
记者：昨天是不是深圳的出租车司机罢驶？
回答：这个我不太清楚，我们在做事，不谈论这个。
据报道，去年深圳出租车行业遭专车、快车冲击，不少司机离职改行。该市多家出租车企业披露，出租车司机收入每日平均下降123元，而夜班出租车则是专车冲击下的重灾区。7月，鹏程电动已出现过一次近百人集体退车的情况。5月及6月，西湖和中南两家企业已有30多名主班司机提出退包车。深圳经营出租车的8家企业负责人，曾呼吁政府尽快出台措施及规定，严格管控专车发展，保证出租车行业有序发展。对此，有人追问，出租车行业份子钱是否过高，目前每台车向所属公司缴纳的份子钱为每月11743元，导致司机收入上涨空间狭窄。
业内人士廖先生说，造成上述局面的关键问题在出租车公司：“包括公司和出租车从业人员，素质都非常低。现在的滴滴、优步，是几十万元的车子，你7万元的车，有的跑了10年。一年跑几十万公里，你说车况会是什么样子。最起码所有的出租车避震是没有了，你坐在上面会响，再有里面非常脏，他每一次洗车主要洗外面；私家专车里面干干净净”。
廖先生说，目前而言，“嘀嘀打车”的服务质量远远高于传统出租车服务，但不排除一旦在市场上占有一席之地并被合法化后，价格可能高于传统出租车，而服务质量能否保持目前的良好状态也难下定论。
