杨锋转自博讯网
这是中国军队面临最昂贵的问题之一。
有人估算，从2010年开始，中国政府在飞机引擎的研发项目至少投入1500亿人民币，但据一位在北京的退休大校透露，到目前为止，其航母舰载歼击-15用的仍然是俄制发动机。这是为什么？
这位大校表示，中国继续需要依靠俄罗斯出产的引擎来驱动战机，显示发动机问题仍然是“中国飞机的心脏病”。
但军人出身的香港商人徐增平认为，开发这样一种核心技术的失败，反映了中国军队中更大的问题，而要解决这个问题，最好的办法是向中国的邻国兼对手日本学习。
徐曾经是广州军区蓝球队队长，正是他为中国买回了第一艘航母，即现在的“辽宁舰”。
徐增平说，军品研究和生产中的官僚主义和过时的竖井式管理办法，导致中国的国防工业发展裹足不前。
徐增平认为，如果中国要在国防军工方面取得进步，就必须向二战后的日本学习。日本从二战战败中重新崛起，发展出了更加灵活的军工生产体系，并将商业运作引入军品生产和研发。
“中国现在的行业自成体系、部门封闭、企业全能、产研分离的状态完全不能满足当下的战争需求和习近平主席提出的强军梦，”徐这月初在北京接受《南华早报》访问时说。
“据我所知，中国政府过去投入1500亿人民币研发飞行器发动机，但为什么至今我们还不能造出一个合格的飞机引擎？你总不可能每造一架飞机就必须向外买发动机啊！这是因为中国历代领导人都没考虑发动机这个基础问题，谁都不关心这件事···很多时候，你没有经过验证，正如你没有经历过战争的验证，你无法有这个高瞻远瞩。但战争这种事情，你无法预计的，不会有预告的，你必须要居安思危。”（2002年3月，徐增平指向驶入大连港的航母“瓦良格号”）
徐增平是全国政协委员。他说，他已经在本月早前举行的“两会”期间，向全国人大递交了报告，呼吁中央政府向日本学习，成为真正的军工强国。
徐增平认为，中国的私营企业应该被允许参与国家的军品研发，并运用从中所得的技术生产可盈利的民用高科技产品，借此推进“以民养军”的军民融和目标。
“战败后，日本大型军工企业被肢解，但国家却从来没有丧失大规模军工生产能力，战时的军工体系被保留至今。”
徐增平的提议获得一些高级军官的支持，包括前副总参谋长章沁生、广州军区前副司令吕丁文、前海军副司令苏士亮等。
徐增平指，中国的领导层对此事缺乏紧迫感，对于美国国防部将军舰和飞机开到中国在南海的人工岛附近，当局的反应只能停留在口头抗议。
中国宣称拥有南海的大部分主权。南海据信有丰富的油气储藏，每年海运价值高达大约5万亿美元。
“我不是在喊狼来了！现在形势是人家已经来到你家门口挑衅，”他说。
“中国是世界第二大经济体系，但我们的外交部在领土纠纷问题上只懂得口头抗议···如果换成是中国的船只去（美国）的家门口这样做，人家的外交部会光是抗议吗？这是绝对不可能的事！”
“这是为什么？因为我们没建立一个战时军工体系。所以我说你必须要有一个强大的力量，你不要寄托狼不来，万一狼真的来了，你怎么办？你必须要先武装自己，你有猎枪，狼就不敢来。你现在没有，就光空喊，光抗议，有什么用？！”
徐增平称，支持私营企业参与军工生产有助于推进习近平对于军队改革的长远规划，并撼动前苏联时代遗留下来的军工产业，目前，该产业被有资金优势的国企垄断。
“很多民营企业都有创新精神和有兴趣做军工企业，但都有资金困难的问题。因为银行只支持国有企业，民营企业抓得非常紧，因为政府不出面支持，民营企业不具备正常贷款。 ”
徐说他现在有两个军工企业项目，一个在山东潍坊，是无人直升机，可以升飞1000多米以上，挂120多公斤的负重，相当于两颗导弹，有激光瞄准，以及GPS功能。可以打到3公里以内，命中1米左右的目标。另一个是是俄罗斯苏霍伊航空公司设计的水栖两用飞机，最小的坐6人，大的可以坐60人。平时可以用在观光旅游和救灾。他已经购买了专业，准备到哈尔滨生产，现在已经拿到飞行商业牌照。
“无人直升机在军用方面可以用来赈灾，战时可以挂上炸弹去当轰炸机；两栖飞机在打仗时也可以带海军陆战队去登陆，”他说。
那位退役大校说，徐增平的议案很好，但以前的情况看，是过于理想，因为要国企军工和民营军工分享研发结果不大现实。
“中国国防工业和西方的模式完全不一样，中国当年是完全仿照前苏联的模式，军品从开发﹑研发到生产，全部由国营机关负责。美国和日本则一开始就鼓励私营企业自行开发军品。由于起步点不一样，军品的制造不同一般民品。中国民营企业先天不足，要和国营企业竞争几乎是不可能的事！”
徐增平是常驻香港的商人。 1997年，他在太平山顶拥有一座凡尔赛宫风格的大宅。然而，往昔风光不再，据他表示，现在他仍然在挣扎偿还当年因为买航母花费高达1亿2000万美元而留下的债务，因为中国政府目前仍然没有还给他购买航母的钱。
“我现在就缺资金去发展我手头上的两个军工项目，还有其他的房地产开发计划。因为我的钱当年全部用来买航母，而且还欠下一屁股债，”他说。
“这20年来，我整天想的就是借钱还债。债权人整天追债，打官司，我现在是借新钱还旧债来过日子。”
徐增平说，1998年，他受时任海军副司令贺鹏飞所托，以中间人的身份，到黑海边的乌克兰南尼科拉耶夫船厂（Nikolayev South Shipyard）买下当时尚未完工的苏联航母“瓦格良号”，当时拍卖价是2000万美元。
然而，徐增平说，这场交易最终让他付出了高达1亿2000万美元，之后“瓦格良号”花了4年才被拖着正式驶入中国辽宁的大连港。
“军队中还有人说我当年买船的目的是想捞一把，如果我想捞一把的话，我当时中标后就把船卖了，更何况我根本没有，对吧?”
“有一位总部的领导曾经找我谈话，问我是不是嫌钱少，又想捞一把。···他们用他们的思维来算我，你说可不可悲？！
“（关于辽宁舰），现在中央政府和军队一分钱都没还给我，不但没给我，还没认定我（买了这艘船）。这到底是什么行为？为什么我买的这艘船最后给了海军，起码你得给我一个正式的说法，到底这船是我卖给你了，还是送给你呢？提也不提，就好象是笑纳的意思。这是很可笑﹑很不正常的！”
2012年9月，航母正式服役的时候，“瓦格良号”被改名为“辽宁舰”，至今一直作为训练舰。
然而，2012年9月航母交给海军时，徐增平并未受邀出席航母正式服役的仪式。
他说︰“我现在只希望国家能够尽快出台相关政策，扶持象我一样爱国的民营企业家，使我们可以融入国家军工企业，为建立战时军工体系出一份力。
