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全球收费最高的高速公路，居然又要长期收费了！
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2015年8月20日，中国《收费公路管理条例》正式结束公开征求意见，高速公路离“长期收费”更近一步！这条新闻引发了大多数人的质疑和抨击。对比美国大多数高速公路的免费试用，最引人关注的就是对收费期限做出了调整。根据意见稿，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。
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到底是偿还贷款还是不愿放弃这块肥肉，可能不需要有太多的解释。不妨算一算，中国从上世纪90年代开始兴建高速公路，即便按照每年2000亿元的收费金额计算，收费时间也从2000年算起，到现在的收费总额也已超过30000亿了，怎么说也不该有90%以上的高速公路都还在收费吧？
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考虑到中国的国情，多数高速公路是通过贷款建设的，在一定期限内实行有偿使用，收取一定费用，也可以理解。但是，总得有个规矩。修路时定下的收费期限和标准，也是经过严格测算的。更何况，这些年来随着汽车业的快速发展，通行的车辆越来越多，收费的金额也越来越大，不仅不应当延长收费年限，而且应当缩短收费年限才对。
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中国民主党员 马恩思
2015年9月30日
